(Jean-Pierre Major – article mis à jour le 16 février 2015 18 h 30) – Avec la menace d’une loi spéciale pour régler le conflit entre le Canadien Pacifique et ses 3 300 travailleurs des rails, les parties se sont finalement entendues et la grève est terminée.
Le Service des trains de banlieue sur les lignes Vaudreuil-Hudson, Candiac et Saint-Jérôme devrait donc reprendre normalement au cours des prochaines heures.
La patience des usagers des lignes de trains de banlieue des lignes Vaudreuil-Hudson et Candiac avait été mise à rude épreuve avec ce conflit de travail au Canadien Pacifique (CP).
Rappelons que le 15 février, l’agence métropolitaine de transport (AMT) avait annulé complètement le service notamment sur la ligne Vaudreuil-Hudson. Le 16 février, un service alternatif d’autobus nolisés avait été offert. Cependant ce service n’était pas une mesure adéquate puisque la porte-parole de l’AMT Fanie Clément-St-Pierre avait précisé aux médias dimanche qu’il faudrait 700 autobus pour faire le travail en remplacement des trains de banlieue sur les lignes Vaudreuil-Hudson, Candiac et Saint-Jérôme. Cependant, l’AMT avait réussi à regrouper une soixantaine d’autobus.
L’aller-retour au travail dans le Grand Montréal a été passablement difficile pour des milliers d’adeptes des trains de banlieue dimanche et lundi.
Au pays, 3 300 travailleurs des rails du Canadien Pacifique (CP) affiliés au Teamsters sont en grève. 60 d’entre eux travaillent sur les lignes de trains de banlieue de l’AMT Vaudreuil-Hudson, Candiac et Saint-Jérôme.
Par grand froid, ce n’était pas toujours évident d’attendre son train à la gare de Vaudreuil où le vent est souvent présent. Dès demain, plusieurs ne prendront pas de chance avec le service d’autobus et tenteront de rallier leur lieu de travail avec les services de transports par autobus (CIT et STM), leur propre véhicule, ou en faisant du covoiturage.
De plus, même si la grève a pris fin rapidement, il faut savoir que le contrat liant l’Agence métropolitaine de transport (AMT) et le Canadien Pacifique, propriétaire des rails, termine en 2016. Qu’adviendra-t-il par la suite ?
Une autre prise pour le transport collectif de l’AMT.
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